Enako je jeklo, kako se odpre vrzel?
Do sredine-aprila je bila znotraj jeklene plošče očitna diferenciacijska krivulja.
Glede na najnovejšo statistiko china galaxy Securities se je plošča letos povečala za 2,33 %, medtem ko se je cevna plošča povečala za 1,20 %, medtem ko se je posebna jeklena plošča nekoliko zmanjšala za 0,12 %.
Številka ni velika, je pa smer zelo zgovorna.
Izvozi avtomobilov podpirajo plošče, cevi pa sledijo infrastrukturi.
Najbolj neposredno gibalo za dvig tablic je avto.
Po podatkih, ki jih je 10. aprila objavilo Kitajsko avtomobilsko združenje, je izvoz avtomobilov v prvem četrtletju znašal 2,226 milijona, kar je-{3}}letno povečanje za 56,7 %. Med njimi je bilo izvoženih 954.000 novih energetskih vozil, kar je več kot 120-odstotno povečanje. Vsak avtomobil je neločljivo povezan s hladno{10}}valjano pločevino in pocinkano pločevino. Več ko se avtomobilov proda zunaj, bolj solidno bo povpraševanje po tablicah. Logika cevi je podobna-infrastruktura. Statistični podatki Državnega statističnega urada kažejo, da so se investicije v infrastrukturo januarja in februarja letos povečale za 11,4 %. Podzemno cevno omrežje, projekti za varčevanje z vodo in urbana prenova so vse jedo cevi.
Kaj se je zgodilo s posebnim jeklom? Ponudba presega povpraševanje, izhoda pa še nismo našli
Leta 2025 je cena posebnega jekla nadaljevala padajoči trend od leta 2021, trend pa je mogoče povzeti kot "visok začetek → dolg negativen padec → kratkoročno-oster umik → ponovno doseganje dna → nizka stabilizacija".
Glavna težava je ena: ponudba presega povpraševanje.
Proizvodne zmogljivosti gradbenih materialov pospešeno prehajajo na industrijske materiale. Posebno jeklo je kot osrednji material vrhunske-proizvodnje vstopilo v obdobje visoke rasti. Toda povpraševanje na nižji stopnji ni sledilo. Tradicionalni uporabniki posebnega jekla, kot sta mehanska proizvodnja in obdelava orodij, okrevajo počasi.
Še pomembneje pa je, da domača stopnja-samozadostnosti visokokakovostnega-posebnega jekla (kot so visoko{2}}temperaturne zlitine in visoko-ležajno jeklo) ni zadostna, nizko-izdelki pa so ujeti v homogenizacijski cenovni vojni. Na obeh straneh ni laskavo.
Zaključek
Podpora plošč in cevi ne bo izginila v kratkem času. Izvoz avtomobilov je še vedno na visoki ravni, infrastrukturni projekti padajo drug za drugim. Dokler se ti dve smeri ne izklopita, bo povpraševanje še vedno.
Na strani posebnega jekla kratkotrajni-tlak ni majhen. Toda na dolgi rok se vzpostavi logika višje-cenovne in uvozne substitucije. Deseti pet-letni načrt jasno predlaga preboj skozi ključne različice, kot so vrhunsko-ležajno jeklo in visoko-temperaturne zlitine, stopnja-samozadostnosti pa je določena na več kot 95 %. Težava je v tem, da nihče ne more reči, kako dolgo traja ta »dol{10}}roka«.
Diferenciacija se bo nadaljevala. Vsaj v prvi polovici letošnjega leta se vodilni položaj plošč in cevi z veliko verjetnostjo ne bo omajal.
